september 2026

Flugvirkjar hjá Icelandair hafa samþykkt boðun ótímabundinnar vinnustöðvunar með 88,3% greiddra atkvæða. Kjörsókn var 92%. Vilji félagsmanna er því skýr og hefst vinnustöðvunin að öllu óbreyttu kl. 00:01 miðvikudaginn 23. september næstkomandi.

Föstudaginn 11. september sl. var efnt til rafrænnar kosningar meðal félagsmanna Flugvirkjafélags Íslands sem starfa hjá Icelandair. Í kosningunni var borið undir félagsmenn hvort þeir styddu boðun ótímabundinnar vinnustöðvunar.

Icelandair, Samtökum atvinnulífsins og ríkissáttasemjara hefur verið tilkynnt um niðurstöður kosningarinnar.

Flugvirkjar starfandi hjá Icelandair hafa staðið í kjaradeilu við fyrirtækið undanfarna mánuði. Kjarasamningar urðu lausir um síðustu áramót en viðræður aðila hófust í nóvember 2025. Þann 13. febrúar vísaðu Samtök atvinnulífsins, sem fara með samningsumboð fyrir hönd Icelandair, deilunni til ríkissáttasemjara. Þrátt fyrir milligöngu ríkissáttasemjara hefur lítið miðað í deilunni. Eftir fund hjá ríkissáttasemjara þann 22. júní slitnaði upp úr viðræðum milli aðila.

Á hádegi lýkur leynilegri atkvæðagreiðslu flugvirkja um hvort boða skuli til verkfalls. Hver félagsmaður tekur þar sjálfstæða afstöðu til kjaradeilunnar og kýs með eða á móti. Verkfall er lögbundið úrræði í kjaradeilu þegar samningsviðræður hafa ekki skilað niðurstöðu að ákveðnum lagaskilyrðum uppfylltum.

Flugvirkjafélag Íslands lýsir yfir vonbrigðum sínum með framgöngu og yfirlýsingar forstjóra Icelandair á meðan kosningin stendur yfir. Þá hafnar Flugvirkjafélag Íslands einnig  þeirri staðhæfingu forstjóra Icelandair að launakröfur flugvirkja séu óhóflegar eða kjör félagsmanna hafi þróast í takt við kjör samanburðastétta.

Icelandair er frjálst að upplýsa um mögulegar afleiðingar verkfalls en þegar talað er um að verkfall geti „næstum lokað landinu“ og teiknuð er upp alvarleg staða fyrir íslenskt samfélag vegna hugsanlegs verkfalls með afleiðingum fyrir ferðaþjónustu, atvinnulíf og efnahag er ástæða til að staldra við.

Slík framsetning er varhugaverð og óábyrg.

Félagsmenn eru flestir starfsmenn Icelandair og eru nú að taka ákvörðun um hvort þeir séu tilbúnir að leggja niður störf í kjaradeilu. Þegar jafnframt er lögð á þá ábyrgð á hugsanlegum áhrifum á íslenskt efnahagslíf getur það verið til þess fallið að hafa áhrif á atkvæðagreiðsluna, hvort sem það er ætlunin eða ekki.

Flugvirkjar eru ekki að kjósa um það hvort Ísland verði opið eða lokað. Flugvirkjar loka ekki landinu. Verkfall myndi hafa veruleg áhrif á starfsemi Icelandair, en Icelandair er ekki eina flugfélagið sem flýgur til og frá Íslandi. Áhrifin geta verið mikil án þess að ein starfsstétt hafi þar með í höndum sér að „loka landinu“.

Af hverju er þessi staða komin upp?

Flugvirkjar hafa reynt að semja. Viðræður hafa staðið yfir án árangurs og deilan hefur verið hjá ríkissáttasemjara frá því í febrúar. Verkfall er lögbundið úrræði í kjaradeilu þegar samningsleiðin hefur ekki skilað niðurstöðu og lagaskilyrði eru uppfyllt.

Þetta er því ekki ákvörðun sem stéttarfélagið tekur fyrirhönd félagsmanna. Nú eru það félagsmennirnir sjálfir sem kjósa.

Icelandair segir tímasetninguna slæma. September sé háannatími, flugvélar fullbókaðar og mikið álag á starfsemina. Það er skiljanlegt að félagið vilji verja rekstur sinn. En ef háannatíminn er alltaf of viðkvæmur og rólegri tímar ársins of erfiðir, þá er eðlilegt að spyrja: Hvenær er rétti tíminn?

Icelandair hefur greint frá mettekjum, metfjölda farþega og sterkri eftirspurn, þótt félagið standi jafnframt frammi fyrir raunverulegum kostnaðaráskorunum. Það er því eðlilegt að ræða hvernig verðmæti, áhætta og hagræðing skiptast milli félagsins og starfsfólks þess.

Flugvirkjar hafa ríka hagsmuni af því að Icelandair vegni vel. Þeir hafa ávallt staðið með félaginu þegar mikið liggur við og vita hversu mikilvægt það er að starfsemi þess sé traust til framtíðar.

Samhliða hafa breytingar á starfsemi félagsins, meðal annars stofnun dótturfélags Icelandair í Vilníus og umræða um mögulega útvistun verkefna, vakið eðlilegar spurningar um framtíð starfa flugvirkja og atvinnuöryggi.

Þetta snýst því um meira en eina launatölu og þegar forstjóri Icelandair vill jafnframt taka upp stærri umræðu um íslenskt vinnumarkaðslíkan er mikilvægt að þeirri umræðu verði ekki varpað yfir á eina starfsstétt.

Flugvirkjar hafa reynt að semja. Nú taka þeir sjálfir ákvörðun um næstu skref.

Leyfum þeim að kjósa í friði!

Formaður samninganefndar Flugvirkjafélags Íslands

Kjaraviðræður Flugvirkjafélags Íslands (FVFÍ) og SA/Icelandair hafa verið í biðstöðu frá því að slitnaði upp úr viðræðum hjá ríkissáttasemjara 22. júní síðastliðinn. Í millitíðinni hefur óformlegt samtal átt sér stað milli aðila án árangurs. Flugvirkjar hafa nú verið samningslausir frá síðustu áramótum.

Þetta er ekki sú staða sem félagið hefði viljað sjá. Frá upphafi hefur áherslan verið á að ná nýjum kjarasamningi sem tekur mið af hagsmunum beggja aðila. Jafnframt er það hlutverk FVFÍ að standa vörð um hagsmuni félagsmanna, tryggja að kjör þeirra, vinnufyrirkomulag og að sérþekking sé metin að verðleikum.

Kjaraviðræðurnar snúast ekki eingöngu um laun. Ágreiningur hefur meðal annars verið um vaktakerfi, notkun verktaka og hvernig störf og verkefni flugvirkja verða skipulögð til framtíðar. Þetta eru mikilvæg atriði sem hafa bein áhrif á starfsumhverfi og tekjur félagsmanna.

Í síðasta kjarasamningi tóku flugvirkjar tillit til stöðu Icelandair eftir heimsfaraldurinn. Þeir féllu meðal annars frá kröfum um afturvirkni og verðtryggingu og sömdu til lengri tíma en ella. Með því var Icelandair veitt svigrúm á erfiðum tímum. Þessi samningur hefur þó dregið dilk á eftir sér og hafa flugvirkjar dregist verulega aftur úr þegar kemur að launakjörum. Grunnlaun flugvirkja hjá Icelandair hafa ekki þróast með sambærilegum hætti og hjá samanburðarhópum.

Flugvirkjar vilja sjá Icelandair dafna og eiga mikilla hagsmuna að gæta af því að félagið sé öflugt og samkeppnishæft. Það breytir því ekki að sanngjarnt er að gera kröfu um að hagsmunir flugvirkja séu einnig teknir alvarlega.

Sérþekking og störf til framtíðar

Samhliða kjaraviðræðunum hefur FVFÍ lýst yfir áhyggjum af áformum Icelandair um að flytja sérfræði- og tæknistörf úr landi.

Um er að ræða verðmæta sérþekkingu sem hefur byggst upp innan Icelandair yfir langan tíma. Það tekur mörg ár að byggja upp þá reynslu og sérhæfingu sem býr í starfsfólkinu og því skiptir máli hvernig staðið er að uppbyggingu og varðveislu þessarar þekkingar til framtíðar.

Þetta snýst ekki aðeins um einstök störf heldur um hvar tæknileg þekking, ábyrgð og framtíðarverkefni innan Icelandair verða til og byggjast upp. Með tilflutningi starfa getur einnig skapast hætta á félagslegu undirboði og gerviverktöku.

Af þeim sökum hefur FVFÍ einnig sent formlegt erindi til framkvæmdastjóra og stjórnarformanna þeirra níu lífeyrissjóða sem eiga hlut í Icelandair Group og kallað eftir því að þeir kynni sér áformin um flutning sérhæfðra tæknistarfa, þekkingar og framtíðarverkefna úr landi.

Vilji til lausnar

Markmið FVFÍ er áfram að ná kjarasamningi við Icelandair. Félagið hefur sýnt vilja til að taka tillit til stöðu Icelandair þegar á hefur reynt og mun áfram leita leiða til að ná niðurstöðu sem báðir aðilar geta unað við.

Um leið þarf að standa vörð um kjör félagsmanna, starfsumhverfi þeirra og þá sérþekkingu sem byggst hefur upp innan Icelandair.

Sterkt Icelandair og öflugir flugvirkjar fara saman. Það er sameiginlegur hagur að byggja áfram upp þekkingu, störf og starfsemi hér á landi.

Til þess þarf gagnkvæma virðingu, sanngirni og raunverulegt samráð.